新能源汽車在驅動和續航方面對連接器的要求

汽車的發展從燃油至現在的新能源汽車，在安全問題和續航問題上一直以來都是用戶頗為關注的話題。兩種車型都有不同的用戶群體關注和喜愛，新能源汽車在推廣上國家也給予了很大力度的補貼和支持。其安全和續航問題讓大部分車主擔憂并持觀望態度，所以并未大量的普及。

那新能源汽車的驅動方式和續航能力您知道都有哪些不同嗎？

新能源汽車的主要驅動方式以串聯式、并聯式、混聯式和純電動為主，車主在購買前可以先了解自己購買的驅動類型和工作原理做下對比就心里有數了。

1.串聯式混動實際上是增程式混動，基本原理是在純電動汽車上安裝了增程器，發動機不能直接驅動車輛，而是通過發動機給發電機供電，再將電量傳至電動機來驅動車輛。

優點：純電續航里程長、加速性能好、可外接充電等

缺點：傳動效率低、車身較重等。

2.并聯式混動主要以發動機和電動機兩套動力系統組成，他們可以單獨工作，也可以協調工作。相比串聯式多了發動機單獨驅動車輛的功能，在低速時可以采用電動機來驅動車輛，而高速時發動機和電動機可以共同工作，提高動力性。

優點：不用外接充電，行駛里程長、動力強勁。

缺點：發動機功率得不到充分發揮等。

3.混聯式混動實際上就是串聯式與并聯式的集合體，最大的特點就在于發動機和電動機能夠同時驅動車輛運轉，在中低速時發動機還能為電池充電。由于采用了PUC電控單元，所以在面對各種工況能夠智能切換驅動形式。

優點：燃油經濟性，比較省油等。

缺點：制造成本較高，不能獲取綠色拍照。

4.純電動汽車的驅動形式單一，結構就比較簡單了，完全不需要發動機提供動力，甚至連笨重的變速箱都省下了，純電動汽車在國內的普及率相對較低，充電和續航是主要問題。

優點：用車成本較低、瞬時加速能力強等。

缺點：充電不方便、續航里程短等。

新能源汽車驅動形式與電控系統有著緊密的聯系，安全問題自然不言而喻。在夏天來臨時，經常就會有汽車自燃事件發生，更多問題都是來自汽車電路故障導致，在汽車的車身部位密集的分布著各種線束，例如：燈光、傳感器、車載控制板、電源線束等全是以連接器接插件連接。像目前比較熱門的自動駕駛汽車，主要靠雷達感應裝置以及智能電子控制系統協作，對電子元器件和連接器的性能要求就更加嚴格，承載著連接的安全性和復雜路況的穩定性，連接器的阻燃環保以及接觸穩定至關重要。